近年来，不锈钢的使用呈指数增长。新的市场需求，食品工业中的卫生要求以及氧化环境中的应用要求越来越多地使用不锈钢材料。

从一开始，UNIMEC就能够为其客户提供不锈钢产品。无论如何，实现这些组件意味着较长的制造时间。对于最需要的产品和尺寸，UNIMEC现在可以提出一个完整的系列：X系列。这种选择具有多个优点：一方面，由于所有零件都可以库存，因此缩短了交货时间；另一方面，由于从排行的铸件开始，制造过程可以节省相当可观的成本。

AISI 316钢的主要特征是其高耐腐蚀性，尤其是在海洋和食品环境中，AISI 304似乎存在一些问题。

X型
螺丝起子X系列的螺丝起子在所有结构型号中的尺寸分别为204、306、407。不锈钢制成的部件包括外壳，衬套，盖，马达法兰，主轴和所有端部配件。

唯一用非不锈钢制成的组件是蜗杆。如果螺丝钉柄暴露在氧化剂中，则可以根据需要通过梯形螺丝起子章节最后介绍的Niploy处理来保护它们。

 

预尺寸器是一种工具，可以指导用户选择合适的尺寸，以满足其设计要求。正确的动力传输的选择受许多因素影响，因此建议将预分频器的结果作为指标，并在产品数据表或选型工具中更深入地研究

 

蜗杆上的反光
蜗杆-蜗轮联轴器的反冲程度很小。由于减速比以及从旋转运动到平移运动的转换，该游隙在丝杠的线性定位中的误差小于0.05 mm。

TP型号中
的侧向后退丝杠和蜗轮联轴器呈现出自然且必要的侧向后退，由下图中的A表示。使用双重系列的导向装置可以最大程度地减少上述间隙，同时保持主轴和支撑螺母的轴线对齐。联轴器上的角间隙在主轴端部接头上转换为线性量度，其值取决于螺旋千斤顶的尺寸，并根据主轴本身的长度而增加。牵引负载往往会减少这种反冲，而压缩负载会产生相反的效果。

TPR模型中的横向后退
在TPR模型中，主轴和蜗轮通过双销锁定。UNIMEC通过一台合适的机器执行此操作，该机器在两次钻孔和随后的销钉插入过程中使两个零件的轴重合。因此，丝杠旋转以最小化由于同心度误差引起的振荡。为了正确操作，用户有必要提供能够使主轴和导向螺母对齐的解决方案。导向器可以在外部，也可以直接暗示导向螺母的结构，如以下附图所示。

轴向间隙
在B中的丝杠和其支撑螺母（一个蜗轮或一个引导螺母）之间的轴向间隙由天然的和必要的公差表征这种联接器而引起的。出于构造目的，仅在负载改变其施加方向的情况下才重要。对于可能产生往复运动的牵引和压缩载荷，因此需要补偿轴向间隙的应用，可以应用间隙减小系统。为了避免螺钉和支撑螺母被卡住，在任何情况下都不得强制减小轴向间隙。

选择合适的螺旋千斤顶，从而选择合适的螺旋千斤顶，主要取决于对作用在螺旋千斤顶上的实际负载的识别。载荷可分为两大类：静载荷和动载荷；静载荷和动载荷。这些组进一步组成：牵引载荷，压缩载荷，侧向载荷，径向载荷，偏心载荷，冲击载荷，振动载荷。

 

静态载荷

静态负载是当他们不运动将施加到螺杆千斤顶传输装置上的力。

 

动荷载

的动态负载，而他们在运动将施加到螺杆千斤顶传输装置上的力。

 

牵引负荷

的牵引负荷是施加到力丝杠轴与相反的方向在壳体上。

 

压缩载荷

压缩负载是施加到一个力丝杠轴与相同的方向上套管。

 

横向

载荷横向载荷是垂直于丝杠主轴轴线施加的力。

 

偏心负载

偏心负载是作用力的中心，即使具有相同的方向，其作用力也不属于丝杠主轴轴线。

 

冲击

载荷冲击载荷是指无法确定冲击产生的冲击力的载荷。

 

振动

载荷当冲击载荷增加脉冲频率时，会施加振动载荷。

 

根据负载类型，在设计阶段必须采用一些解决方案：

 

静态牵引负载

规格表中显示了所有型号和尺寸的最大适用负载。冲击和/或侧向载荷限制了其应用。

 

动态牵引负载

可被施加到一个螺钉插孔不仅依赖于其大小的最大动态牵引负载：它可通过环境温度，服务因子和可能的横向载荷和/或冲击来限制。因此有必要检查所有这些参数。

 

静态压缩负载

可以施加的最大负载由丝杠的长度以及所承受的约束条件决定。极限适用载荷可以根据欧拉图获得。其应用可能受到可能的冲击和/或侧向载荷的限制。

 

动态

压缩负载可以施加的最大压缩负载由许多因素决定：丝杠的长度，环境温度，使用因素以及可能的侧向负载和/或冲击。除了在牵引负载情况下已经预见到的所有验证之外，相对于欧拉图还需要进一步验证。

 

静态横向负载

这种负载会引起丝杠的横向移动，从而导致破坏性弯曲，从而限制了千斤顶的能力。合适的曲线图显示了根据丝杠的长度和尺寸的最大横向载荷值。对于任何进一步和更详细的验证，我们的技术办公室随时为您服务。

 

动态

侧向载荷动态应用中不允许侧向载荷。如果必须使用带有侧向载荷的螺旋千斤顶来满足机器要求，则有必要联系我们的技术部门。

 

偏心STATIC LOAD

在静态应用的偏心负荷引起同样的问题的横向载荷。因此，上述考虑也适用于这种负载。

 

动态偏心载荷

在处理偏心载荷的情况下，为了避免由于侧向载荷引起的问题，有必要创建一种尺寸合适的导向机械结构，以吸收载荷的所有侧向分量。必须非常小心地实现导板：过小的间隙会引起咬死和粘滑，而过大的间隙会使导板本身无用。

 

振动或冲击产生的静态负载振动或冲击产生

的负载（如果不是很重），可能是螺旋千斤顶移动的变速器可逆的唯一原因。在这种情况下，建议联系我们的技术办公室以确认螺旋千斤顶的适用性。

 

振动或冲击产生

的动态载荷振动或冲击产生的动态载荷可能会损坏螺旋千斤顶：粘滑现象和随之而来的局部过载会极大地增加磨损条件。有必要使冲击实体和振动宽度最小。

 UNIMEC 意大利 不锈钢梯形螺旋千斤顶 系列